天美
首页 » 天美资讯中心 » 行业新闻 » 我国拥有自主知识产权的国产大飞机C919今日首飞

我国拥有自主知识产权的国产大飞机C919今日首飞

返回列表来源:天美 发布日期 2017-05-05 14:51 浏览:-

我国首款按照国际适航标准研制,拥有完全自主知识产权的干线民用飞机C919大型客机计划于今天首飞。是我国建设创新型国家、提升高端装备制造能力的标志性工程。C919首飞,也意味着中国人的“大飞机梦”又迈进了一大步。

最大航程超5000公里

C919总装下线之后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于今年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

C919大型客机基本型混合级布局为158座,全经济级布局为168座,高密度布局为174座。标准航程型设计航程为2200海里(4075公里),增大航程型设计航程为3000海里(5555公里),可满足航空公司对不同航线的运营需求。

C919的含义是什么?

2009年1月6日,中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机,机型代号“COMAC919”,简称“C919”。C919中的“C”是中国的英文名称CHINA的首字母,也是中国商飞公司的英文缩写COMAC的首字母。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”则代表这种大型客机的最大载客量为190座。

总设计师解密

你不知道的C919

据C919总设计师吴光辉介绍,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:

第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平。”

此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。


分享按钮

推荐阅读

【本文标签】:我国拥有自主知识产权的国产大飞机C919今日首飞

【责任编辑】:天美 版权所有:http://www.psz-ip.cn/转载请注明出处

最新资讯

1商标转让交易选择第三方平台是为了什么呢?

2商标侵权成行业之殇,餐企“修城墙”要趁早!

3尽早完成商标注册,以免夜长梦多!

4商标注册和logo的区别

5品牌注册和商标注册的区别

6共同商标申请委托书委托人填谁的名字

7提醒入驻电商平台的你,商标注册对了吗?

8商标注册证丢失会有哪些影响?如何补办?

9商标注册怎么越来越难是为什么?

10商标注册的可预测性风险与不可预测性风险